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LP 11/2024 红海航运危机相关法律问题分析(二)—— 合同条款解读

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红海航运危机背景下,船东是否能够拒绝前往某一水域,损失如何承担等等问题都离不开考察合同的约定。 ...

LP 10/2024 港口罚款防不胜防

LP 10/2024 港口罚款防不胜防

针对船舶、船员以及公司的港口罚款形形色色,有的比较轻微,而有的则罚款金额巨大,甚至在某些地区,罚款被...

LP 09/2024 红海航运危机相关法律问题分析(一)——船公司风险评估

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红海航运危机下,船东在期租下及航次租约下能否拒绝租船人前往红海、亚丁湾水域相关水域的航次指示;是否有...

LP 08/2024 船舶在格鲁吉亚港口违反分道通航和防污染处罚的风险提示

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格鲁吉亚通代提醒,在格鲁吉亚水域或港口停泊和作业的会员船舶应特别留意该国航行安全和防污染的有关规定。...

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       近年来,有部分会员在运输钢材的过程中,发生钢材被同航次运输的元明粉污染事件,出现较大金额索赔。

       会员从国内港口运输钢材和袋装元明粉及其他货物前往中美洲和南美洲某些港口卸货,抵达卸货港时,发现钢板表面散落有元明粉,货主以元明粉对钢材造成污染,发生腐蚀为由,向船东提出数十万美元索赔。

       经过调查发现,在这些事故航次中,发生货损的钢材与元明粉都积载在同一舱中,在运输途中,有时遇到风浪,发生货物位移,导致元明粉包装破损,元明粉会散落在钢材上。有时在卸货过程中,装卸工人操作不当,也会发生元明粉包装破损,污染钢材。

       元明粉又名无水硫酸钠,在干燥的状态下一般不会对钢材造成损失。但是一旦处于潮湿的空气中,就会对钢材产生一定腐蚀作用。货物积载在货舱中,经过长途运输,有时舱内空气会达到一定湿度,导致散落的元明粉与钢材发生反应。另外,有时钢材在卸货港卸货之后,会在露天堆场进行一定时间存放,如果遇到潮湿下雨天气,散落于钢材表面的元明粉也会对钢材造成损坏。

       考虑到元明粉可能会对钢材造成的损坏,会员在运输时应该尽量避免将钢材与元明粉积载在同一舱内。