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LP 11/2024 红海航运危机相关法律问题分析(二)—— 合同条款解读

LP 11/2024 红海航运危机相关法律问题分析(二)—— 合同条款解读

红海航运危机背景下,船东是否能够拒绝前往某一水域,损失如何承担等等问题都离不开考察合同的约定。 ...

LP 10/2024 港口罚款防不胜防

LP 10/2024 港口罚款防不胜防

针对船舶、船员以及公司的港口罚款形形色色,有的比较轻微,而有的则罚款金额巨大,甚至在某些地区,罚款被...

LP 09/2024 红海航运危机相关法律问题分析(一)——船公司风险评估

LP 09/2024 红海航运危机相关法律问题分析(一)——船公司风险评估

红海航运危机下,船东在期租下及航次租约下能否拒绝租船人前往红海、亚丁湾水域相关水域的航次指示;是否有...

LP 08/2024 船舶在格鲁吉亚港口违反分道通航和防污染处罚的风险提示

LP 08/2024 船舶在格鲁吉亚港口违反分道通航和防污染处罚的风险提示

格鲁吉亚通代提醒,在格鲁吉亚水域或港口停泊和作业的会员船舶应特别留意该国航行安全和防污染的有关规定。...

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从2016年3月开始,对来自存在寨卡病毒危险国家的货物,中国要求提供灭蚊证书。目前,已经有68个国家属于列明存在这种危险的国家,而中国最大的贸易伙伴美国也在其中。近期有报告指出为取得这这些证书可能导致船舶在港发生延误。为避免延误,可将货物在原产地港口事先进行熏蒸并取得相关证书。


延误通常发生于货物到港前没有取得相关证书并要在中国港口进行熏蒸的情况。以往,这类证书需要在原产地港口取得,而现在熏蒸可以在到达中国港口时再进行。尽管中国港口的熏蒸费用可能更低廉,但却可能导致船舶延误。为避免发生这类延误,当会员从事中国与受寨卡病毒影响的国家之间的贸易时,应先通过当地代理或者通代查询相关规定,以确保事先或者到港时做好必要的熏蒸。