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2021-12
LP 36/2021 为何船舶二氧化碳事故频发
二氧化碳系统是一把双刃剑,能保护人,亦能伤人。
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2021-12
LP 35/2021 警惕这种意想不到的港口处罚
压载水公约与MARPOL公约使全球统一的海洋生态保护体系更趋完备。
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2021-12
LP 34/2021 警惕塞拉利昂佩佩尔港出口铁矿粉易流态化风险
IMSBC规则将Iron Ore Fines细化分类为A组易流态化固体散装货物。
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2021-12
LP 33/2021 警惕小渔网引发艉轴大事故
艉轴一旦被渔网缠绕,易导致艉轴密封装置损坏,困扰安全航行,造成环境污染。
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2021-12
LP 32/2021 何为下租船人的不作为——以英国高院The “Mookda Naree”案为例
简评英国高院The “Mookda Naree”([2021] EWHC 558 (Comm)
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2021-12
LP 31/2021 说一说船舶搁浅事故
船舶搁浅事故的随机性大,脱浅难、定损难、修船难,后果严重。
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2021-08
LP 30/2021 再谈“散改集”的安全挑战和应对
“散改集”作为一种全新的尝试,在给业界带来新的视野与希望的同时,也相应地带来了新的风险与挑战。
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2021-08
LP 29/2021 伤不起的柴油机曲轴轴瓦
小轴瓦,大作用。一旦轴瓦损坏,轻者造成曲轴划伤、烧伤、裂纹等;更甚者曲轴发生变形、断裂,造成曲轴报废等严重机损事故。
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2021-08
LP 28/2021 关注2021年船舶稳性集中大检查
东京备忘录在过去八年的集中检查中,年均检查约8300次,涉及船舶约7400艘,平均滞留船舶约250艘,平均滞留率约3.4%。
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2021-07
LP 27/2021 船东作为实际承运人在无单放货案件中的法律责任探讨
无单放货问题往往涉案金额较大,索赔人大多会通过扣船和诉讼的方式给船东施加压力。