LP 04/2024 聚焦2023年船舶安全风险报告
在全球共同应对气候变化的背景下,航运业正在面临前所未有的压力和挑战,绿色低碳发展已成为业界关注的焦点,另据《劳氏日报》2023年行业展望调查,绿色转型成本和地缘政治风险已成为 2024 年航运业面临的两大难题。
LP 03/2024 英国最高院判决货方有义务承担海盗赎金的共损分摊
2024年1月17日,英国最高法院对Herculito Maritime Ltd and others (Respondents) v Gunvor International BV and others (Appellants) [2024] UKSC 2做出终审判决,认定货方有义务支付海盗赎金的共损分摊。
LP 02/2024 警惕土耳其2024年环保处罚力度加剧
土耳其水域污染行为的罚款费率2024年有所增长,会员船舶在土耳其水域应额外注意船舶防污染。
LP 01/2024 红海、亚丁湾航运安全局势更新
继12月19日,红海南部和曼德海峡又增10起袭击事件。这些事件凸显了红海和亚丁湾的严峻局势。
LP 29/2023 红海亚丁湾航运安全形势再次恶化
也门胡塞武装和索马里海盗对商船的袭击,势必使得红海亚丁湾航运安全形势再次恶化,危及通过这些水域的船舶、船员和货物的安全。
LP 28/2023 从The “Star Antares” 案谈船东对共同海损案件的处理
2023.11.10,英国法院在 Star Antares 案中,首次回应了Congenbill1994并入的是1994年《约克-安特卫普规则》还是2016年规则的重大问题。
LP 27/2023 船东接受保函的风险控制建议
如果保函出具人不履行保函项下义务,往往导致船东在提供商业便利后既得不到及时补偿,又要花费大量时间和费用进行追索,甚至面临败诉的判决。
LP 26/2023 巴拿马运河干旱危机持续加剧
受到El Niño现象的影响,持续的干旱天气继续影响着加通湖降雨量和支流河流的汇入,巴拿马运河正面临干旱缺水的窘境。
LP 25/2023 诚审密察,谨慎签订船舶清污协议
船舶经营者对于协议的签署应非常慎重,须重点关注协议的签订文本、清污费率标准、清污单位的资质、能力、信誉等信息。
LP 24/2023 D类直接还原铁终于尘埃落定
D类直接还原铁粉(Direct Reduced Iron (D))通过国际金属铁协会(IIMA)和主要生产国的努力终于被加入到07-23版《国际海运固体货物规则》(IMSBC规则)的货物细目里,并将于2024年1月1日自愿生效,以及2025年1月1日强制生效。