在海事等部门支持下，2015年5月起，洋山深水港区实现能见距离500米以上时船舶正常进出港，使上海港跻身全球为数不多的全天候、现代化港口之列。随着洋山深水港区四期工程在“十三五”期间投产，上海港将持续加大对长三角和长江经济带的服务力度。

2015年3月，浦东国际机场第四跑道正式投入日常运行。5月，上海虹桥航空服务业创新试验区挂牌成立。

2015年，上海空港航班起降量、航空旅客吞吐量和航空货邮吞吐量三大指标首次全部实现全国第一，国际航线（含地区）客货吞吐量持续位居大陆机场之首。

2015年，航运央企掀起重组浪潮。中远集团与中海集团的整体改革方案获得国务院批准。两大集团重组后，集装箱运力将跃居世界第四，油轮和干散货运力将成为世界第一。

全球规模最大的疏浚公司——中交疏浚集团在沪揭牌运营。中国外运长航集团整合旗下约400亿元航运资产，在沪成立航运业务管理总部。要素资源集聚进一步支持上海国际航运中心建设。

中国最大的保赔保险承保人——中国船东互保协会9月与上海市政府签署合作备忘录，协会管理公司落户上海虹口北外滩。

近年来，已有多家国际级和国家级功能性航运服务机构接连在上海落户。得益于航运服务能力的提升，根据《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2015）》，上海在全球十大国际航运中心中位列第六，比2014年前进一位。

2015年7月1日起，航运保险产品注册制改革在上海率先实施。上海保监局授权上海航运保险协会实施航运保险产品注册管理，放开了对航运保险产品费率的监管，与国际标准进一步接轨。上海航运保险协会代表中国加入国际海上保险联盟，进一步提升了我国航运保险话语权。 

12月，上海清算所和上海航运交易所合作，围绕航运指数推出航运衍生品业务。上海航运金融业务功能进一步拓展。

2015年，上海自贸试验区国际贸易“单一窗口”正式上线，参与单位包括海关、检验检疫和海事等18家单位，大大方便了贸易与运输企业。

自贸试验区扩大航运服务业开放取得新进展：截至年底，12家外资船舶管理公司落户自贸试验区，包括全球最大的国际船舶管理公司——英国威仕集团。以制度创新为导向，上海依托自贸区改革不断优化航运营商环境。

2015年3月，上海国际港务（集团）股份有限公司获得以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权，这是上海落实“一带一路”战略的重要举措。

7月，上海航运交易所开发编制的“一带一路”航运指数正式对外发布。从基础设施硬件到服务软环境两方面，上海国际航运中心与“一带一路”战略形成了有力呼应。

先进海空装备在沪下线 科技创新为国际航运中心注入新动力

2015年7月，上海外高桥造船有限公司建造的1.8万标箱超大型集装箱船——“达飞·瓦斯科·达伽马”号在上海命名，打破了国外少数造船企业在该领域的垄断。 

11月，中国商飞公司研制的国产大飞机Ｃ919首架机在上海总装下线。

先进海空装备接连在沪亮相，为上海国际航运中心注入新动力。

2015年12月，第18届中国国际海事会展在上海举行。作为国内最大的海事会展，上海国际海事会展越来越成为海事领域新技术、新产品、新设计的发布秀场。在本届展会上，中国船舶工业集团、中国船舶重工集团双双推出自主研发的国产船用发动机，推动我国造船业从“造壳”迈向“造心”。 

与此同时，备受瞩目的国产豪华邮轮也在展会上公布建造“路线图”。目前，上海外高桥造船已成立豪华邮轮项目部，预计于2016年开始基本设计和生产设计，2017年启动建造工作，2020年前交付给运营方。

2015年4月，上海吴淞口国际邮轮码头二期项目正式启动，预计到2017年可实现四船同靠，上海港亚洲邮轮母港的地位将进一步巩固。 

上海首艘本土邮轮“天海新世纪号”以及世界公认最先进的邮轮——“海洋量子号”陆续从吴淞口国际邮轮港开启中国首航。此外，上海还率先放宽境外食品直供邮轮，积极吸引国际大型邮轮公司、造船企业以及旅游、电商平台的关注和参与，为邮轮全产业链发展创造条件。

来源：上海交通

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