CPI 资讯 No. 380

摘要：

协会最近从通代处获悉，船舶在西非港口卸袋装货物（大米和糖为主）时，经常由于装卸工人故意野蛮操作导致货物外包装破损，货物散落舱内、甲板和码头上，散落的货物会被码头工人搜集后自行带走，进而发生货物短量问题。码头装卸工人针对食品类货物的这种隐蔽偷盗行为，究其原因在于该类食品易于从船上转移，随后可自用、送人或出售。 

盗窃行为： 

袋装食品货物的包装经常会因意外，或是故意的野蛮装卸而破损： 

（1）袋装食品货物通常重约50公斤，很难人工搬运。为方便卸货，装卸工常常在货舱舱壁边上装上吊兜，然后利用吊索将舱内两边的货物逐层拖至舱口中间位置，该过程往往造成包装的破损； 

（2）岸上吊车司机在吊卸货物时，故意将货物甩向舱口围，造成包装袋破损； 

（3）装卸工故意用隐藏的刀具或装卸钩撕裂货物包装袋； 

（4）散落的食品货物会被装卸工人重新用袋子或罐子搜集起来，在当天工作结束后会将其偷运带走。 

防损建议： 

（1）指定船员监督卸货 - 每个进行货物操作的货舱都指定一名船员进行监督，但需要确保符合有关船舶配员和船员休息时间的规定； 

（2）甲板值班驾驶员应该保持巡逻，监督每个货舱的货物操作； 

（3）在货舱或甲板发现非装卸人员，要将其驱离船舶； 

（4）如果发现有盗窃行为，要进行制止，并通知装卸工头； 

（5）可以隐蔽的拍照取证，避免公开拍照以激怒装卸工； 

（6）向各相关方签发船长声明； 

（7）将相关情况及时告知租家； 

（8）必要时可以联系通代雇用可靠的安保人员。巡逻狗也是一种有效的预防措施； 

（9）委派检验师来监督卸货过程； 

（10）所有不进行货物操作的货舱都应该锁闭； 

（11）如果偷窃行为逐渐失控，船方可以威胁关闭所有货舱，停止卸货，直到各相关方同意采取必要的措施。但是，最好不要轻率采用这一方法，应先向船东和当地通代进行咨询。如果必须要通过中断货物作业的方式来解决偷窃问题，要保证停卸时间越短越好。因为如果有其它船舶在等待卸货，港方可能会要求船舶让出泊位，或是对占用泊位却不卸货的行为进行罚款。

以上内容仅供会员公司参考。如需具体建议，请与协会相关人员联系。