协会从相关渠道获悉，近期巴西Itaguai（又名：Sepetiba）港出口的铁矿货物由于含水量较高，载运船舶在航行途中货物出现流态化现象，目前至少已经有三艘船舶由于载运该港出口的铁矿货物出现严重流态化而不得不绕航进入避难港。根据资料披露，巴西Itaguai港主要货主为CSN - Companhia Siderurgica Nacional，发生流态化的货物均来自该货主。

        协会此前已有多份通函提示船舶运输A类易流态化货物及其它类似A类货物的危险性。协会在此提请各会员公司注意上述最新情况，尤其是装载A类易流态化货物时一定要严格执行《国际海运固体散货规则（IMSBC Code）》及协会通函的相关要求，勿存任何侥幸心理。

        另外，国际海事组织（IMO）于2015年6月11日以MSC.393(95)决议通过了国际海运固体散货规则（简称“规则”）2015年修正案，该修正案将于2017年1月1日强制生效，各缔约国政府可于2016年1月1日起自愿全部或部分执行该修正案。 规则2015修正案中一项修订是对于现存铁矿石目录进行了重大修订，正式将铁矿（Iron Ore Fines）归为A类货物(针对该修正案, 协会将另行做重点介绍)。