2016年5月3日-6日，国际海事委员会 （CMI）在纽约召开了4年一度的第42届国际大会。会上，通过了最新的共同海损理算规则—— 2016年约克-安特卫普规则（York-Antwerp Rules 2016，“YAR2016”）。

        约克-安特卫普规则是最常用的共同海损理算规则，目前常见版本包括1974年约克-安特卫普规则，1974年约克-安特卫普规则（1990年修正版），1994年约克-安特卫普规则。国际海事委员会2004年修订了年约克-安特卫普规则（2004年约克-安特卫普规则，“YAR2004”），但由于YAR2004在某些方面过于激进的改变，未能得到广泛的认可。

        此次通过的YAR2016在救助报酬分摊后的再次理算、加快理算速度及减少各项费用、临时修理、利息及佣金计算、保证金及时效等问题上作出修订，也赋予理算师更大的权利，体现了各方一定程度的妥协。此次CMI大会还通过了约克-安特卫普规则CMI指南，以期加深对共同海损及理算的了解，指导共同海损理算实践，但该指南并非YAR2016的组成部分，也没有实质约束效力。

        约克-安特卫普规则并非强制适用，而是通过并入提单、租约等运输合同来适用。此次最新修订的YAR2016能否得到业界的普遍认可，尚需时间考验。此前包括BIMCO及一些船舶保险人认为YAR1994规则较为全面，因此推荐船方使用。

        YAR2016及指南可在中国海商法协会下载（链接：http://www.cmla.org.cn/uploadfiles/File/yar2016.pdf），据悉中国海商法协会共同海损工作组随后将组织中文翻译以供参考。协会也将关注各方对YAR2016的意见及态度，并适时更新信息。