据我们调查，仅从2015年1月份至今，在同一港口-日照港，发生了7起船舶卸载木薯干造成的港口卸船机损坏事故。

       1)2015年1月28日，某轮在日照港卸木薯干造成卸船机损坏；

       2)2015年2月9日，某轮在日照港卸木薯干发生卸船机损坏；

       3)2015年3月1日，某轮在日港港卸船机吸入异物发生损坏；

       4)2015年3月18日，某轮在日照港卸船机损坏；

       5)2015年4月7日，某轮在日照港卸木薯干发生卸船机损坏；

       6)2015年4月25日，某轮在日照港发生卸船机损坏；

       7)2015年5月20日，某轮在日照港卸木薯干发生卸船机损坏。

（上图为受损的卸船机拆卸照片）

       同一港口发生如此多的卸船机损坏事件，应当提高警惕。根据我们的了解，为避免此类纠纷或出现事故后更容易明确责任，我们建议做到以下几点：

       1)船方做好航海日志记录，包括船舶具体进港时间、卸货开始到结束时间（如有暂停卸货，务必详细记录）、发现异常的具体时间等相关时间；

       2)损坏事故发生后，船方应尽快发表海事声明，确认核实是否为船上物品，如不是船上物品，陈述具体理由；

       3)船方第一时间请协会派检验员上船，及时了解情况；

       4)船方向港方索要该卸船机的作业记录，应查询到该卸船机作业于该船舶前的10天内作业记录，包括时间，作业情况等；

       5)船方和检验员多拍照片，包括货物照片、卸船机损坏各个部件详细照片（损坏部位、损坏程度）、发现异物照片（尺寸、颜色等）；

       6)发生损坏后，检验员应监督卸船机修理的整个过程，对卸船机部件进行分析，可修复的、不可修复需换新部件的、具体费用等；

       7)应协调好和港口的关系，采取相应措施，即使发生损坏事故，也不能耽误船期，以便船舶能按时完成卸货按时开航；

       8)相关方要保留好所有相关证据，以防发生任何因没有证据而无法说明问题的事情。

       9)另外船东应派人对货源地进行仔细调查，排查货物杂质原因。船方应在装货港安排船员对货物状况进行监督，尽量避免大的物件混入货物当中。

以上内容来自海大联合海事技术服务（北京）有限公司