众所周知，烟台港是目前世界上最大的化肥出口港，2014年化肥出口量超过了700万吨。这其中，有绝大部分是尿素。尿素装船时一般以船上割包或岸边割包的形式将袋装尿素散装在船舱内。但是在协会最近处理的一起案件中，部分货物是通过集装箱进行装载，给协会和会员都造成了一些困扰。

       一、比较常见的船上割包或岸边割包方式

       袋装货物事先由生产厂家通过火车皮运至港上，然后装到拖车上运到船边准备装货。如果是船上割包，在装货前首先在待装货货舱的舱口放置铁筛滤网，在滤网上铺一层或两层绳网（网口大小约为2cm x 2cm），最后将舱盖闭合贴近滤网边缘，并用袋装化肥压盖舱盖与滤网之间的空隙，以确保工人安全并防止块状化肥落入舱内。以上工作准备就绪后，将袋装化肥吊至滤网上，由工人进行割包。对于结块大于2cm x 2cm的化肥，工人用铁锹、木槌等工具破碎使之落入舱内。割破的袋子会打捆集中在一起，然后用岸吊吊到岸边，最后通过拖车拉走。如果是岸边割包，首先由工人在船附近的码头场地割包，并将尿素倒入铁筛网后漏入皮带机，由皮带机将化肥传送至岸上粉粹机对化肥进行粉粹。经粉粹的化肥将由皮带机送入岸上货池，然后通过抓斗装入货舱。以上两种装货方式都能有效地避免结块货物被装上船。少许袋丝、标签等杂物可能会随着货物落入舱内，港方一般会安排工人下舱内进行清洁，将落入舱内的袋丝、标签等杂物分拣出来。

       二、新出现的集装箱装货方式

       集装箱装货方式是烟台港新开展的一种装货方式。装载在集装箱内的散装货物通过船舶运输到港口，然后再通过卡车运到船边准备装货。岸吊通过连接集装箱下四角的钢丝绳将其调入船舱内。舱口上也未安置铁筛，4到5个工人在舱内待命。集装箱落至舱底的时候，舱内工人将集装箱后门打开，连接集装箱前角的钢丝绳被吊起，集装箱处于倾斜状态，箱内货物便自由流出落入舱内。此种装货方式缺点非常明显，即无法避免结块货物被装上船。虽然装货过程中舱内有工人经常清理块状货物，但是效果不会非常明显，纯粹以人工砸碎块状货物的方式是无法彻底清除舱内块状货物的。

       本案中，为使集装箱内的货物合理地装上船舶，经会员代表、协会检验人、货方代表及港方协商，尝试了以下两种装货方式：

       1、集装箱在铁筛上作业的方式

       装货前，首先在待装货货舱的舱口放置4块铁筛滤网，在铁筛上铺一层或两层绳网（网口大小约为2cm x 2cm），最后将舱盖闭合贴近铁筛滤网边缘。然后利用岸吊将集装箱吊至铁筛上方，铁筛上的工人打开集装箱后门。箱体前端被缓慢提起，使集装箱倾斜一个角度，工人配合敲打集装箱左右侧壁，使箱内的货物缓慢的落在铁筛上，以避免对铁筛产生过大的冲击。落在铁筛上的货物通过铁筛滤网落入舱内。少许大于2cm x 2cm的结块化肥会暂时残留在铁筛上，工人用铁锹、木槌等工具破碎使之落入舱内。

       这种装货方式的确定在于效率比较低，而且在铁筛上进行集装箱装货作业有一定的危险性，铁筛无法承受箱内货物的冲击，操作稍有不慎就可能会发生事故。

       2、散装上船的方式

       首先在船边搭建货池，然后将集装箱内的货物统一卸入货池。装船前，待装货货舱的舱口放置4块铁筛滤网，在铁筛上铺一层或两层绳网（网口大小约为2cm x 2cm），最后将舱盖闭合贴近铁筛滤网边缘。利用岸吊抓斗将货池内的散装货物抓到舱口的铁筛上，化肥通过铁筛的过滤后落入货舱。大部分货物会通过铁筛落入舱内，少许大于2cm x 2cm的结块化肥会暂时残留在铁筛上，工人用铁锹、木槌等工具破碎使之落入舱内。经检验，通过这种散装上船的方式装载的货物呈颗粒状，未发现明显结块。

       此外需提醒各会员公司，无论以何种形式装载化肥类货物，在装货期间务必密切关注天气状况，一旦下雨必须立即停止装货并要求港方立即遮盖所有货物。

       以上内容请各会员公司参阅。如有任何疑问欢迎咨询协会经理部。