据悉，2016年AMSA（澳大利亚海事局）加强了对船舶ECDIS（电子海图显示与信息系统）的检查。据统计，2016年前5个月，针对PSC检查中发现的船舶在ECDIS方面的缺陷，AMSA已经滞留了8艘船舶，比2015年下半年增加了一倍。据了解AMSA认为船舶在ECDIS方面的缺陷直接体现了船舶在ISM实施方面的不足。

AMSA在2016年4月发布了年度第8号有关正确操作ECDIS的海事公告。此外，有报道称AMSA目前正在对挂靠澳大利亚各港口的船舶的ECDIS实施优先检查。

根据对被滞留船舶缺陷的分析，船舶ECDIS方面的缺陷主要涉及如下几个方面：

(1) 船舶开航前，在准备航次/航线计划时，没有使用最新版的电子海图；

(2) 在设计计划航线时，没有使用大比例尺海图；

(3) 船舶电子海图未按要求及时更新；

(4) 持证船员对ECDIS操作的熟悉程度不够；

(5) 船舶安全管理体系(SMS)，未对有关ECDIS的操作进行详细表述；

关于上述缺陷项目(4)，AMSA检察官将要求船员示范船舶ECDIS使用中涉及航行安全的关键性操作，例如：船底富裕水深、安全水深和手动定位等操作，以检查持有ECDIS操作证书的船员是否能够正确并熟练操作相关设备。据报道, 已经有船舶由于船员不能正确并熟练操作ECDIS等主要导航设备而在澳大利亚PSC检查期间遭到滞留，因此, 所有相关船员都应该按要求熟练掌握船舶ECDIS的正确操作，尤其是涉及航行安全的关键性操作。

关于上述缺陷项目(5)，根据公约要求，船舶安全管理体系（SMS）应该涵盖相关ECDIS的操作程序，因此船舶应该确保相关操作程序包括在船舶安全管理体系文件中。

鉴于AMSA目前正在对船舶ECDIS实施优先检查，协会在此提请正在驶往或者计划驶往澳大利亚港口的会员船舶注意，在船舶到达澳大利亚港口之前一定要对可能的针对ECDIS等关键性助航设备进行的PSC检查进行充分准备，以避免船舶滞留而造成船期延误。此外，请注意，除澳大利亚以外的其他国家港口当局也可能会对船舶进行类似检查。

AMSA 2016年第8号海事公告链接：https://apps.amsa.gov.au/MOReview/Attachment/ShowAttachment/4183