LP 104/2016 也门内战蔓延，通行红海、曼德海峡和亚丁湾的商船请谨防遭到攻击
持续两年的冲突已经造成上万人死亡，无论是受伊朗支持的胡塞反政府武装还是受沙特阿拉伯支持的也门政府军都未能占到上风。
2016年10月一艘由阿拉伯联合酋长国(UAE)承租的商船被导弹击中。阿联酋是沙特主导的反胡塞联盟的成员，而胡塞武装声称对这起袭击负责。
此后不久美国报道其驱逐舰曾经在红海南端的曼德海峡附近遭受过一次不成功的导弹袭击。据称发动袭击的导弹来自胡塞武装控制的领土。胡塞武装对此予以否认。但美国仍然用导弹回击了安装在反对派境内的路基雷达。
之后又有袭击者10月份在也门附近海面攻击了一艘液化天然气运输船（LNG）。据报道，该起事故发生在距离也门南部海岸14公里处的丕林岛附近，地点靠近一座为通行曼德海峡的船只导航的灯塔。船东的调查报告显示，当时袭击者采用快艇发动攻击，快艇满载爆炸物，在距离油轮大约20米的地方被引爆。所幸没有造成船舶损坏或人员伤亡。船东和海事安全专家认为这是一起未遂的自杀式炸弹袭击。
10月中旬，美国国务院重申，船只在通过红海、曼德海峡和亚丁湾时应当高度戒备。有旅游警告称，船只在通行以上地区时遭受直接或间接损害的可能性在提高。
以上攻击都是紧随美国国家地理情报局(NGA)发出的第134号特别警告之后发生的，该警告提示过往船只在红海南部水域、曼德海峡和亚丁湾会遭遇这些类型的攻击：
"红海、曼德海峡和亚丁湾地区的紧张局势在持续升级，商船在通行该地区时应当处于高度戒备状态，以应对潜在的直接或间接的威胁。这些威胁可能来自导弹、炮弹或水面上的简易爆炸装置。"
我们可以采取哪些预防措施？
支持胡塞武装的伊朗在10月底宣称，曼德海峡的安全非常重要,理应得到各方尊重。
没有证据表明交战中的任何一方将针对航运发动攻击，但局势有可能恶化，而过往商船有可能在冲突中遭受无妄之灾。
有鉴于此，政府机构和安全专家建议所有在该地区作业的船东采取以下预防措施：
1 遵循BMP 4（Best Management Practice 4）中预防索马里海盗的规定。
2 让船员知晓这些危险，包括交战方常用的武器以及船只可能遭受的损害。
3 驶入高风险区域前，在安全情况下定期开展应急演练。
4 船舶在驶近也门海岸时应保持最大安全航速并与海岸保持距离。
5 按照分道通航制的要求从哈尼什群岛以西海域穿过红海南部。
6 在白天通过该区域。
7 负责瞭望的船员应时刻保持警惕。发现任何不寻常的活动、敌对行动或潜在的敌对行动，都应通过甚高频的16号频道报告给联军的海军舰艇，以及驻迪拜的UKMTO英国海上贸易操作部（电话:+ 97 150 552 97；电子邮件:该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。）
也门的局势极其不稳定，船东和船舶经营人在船只停靠也门港口前应当联系当地代理和协会通代以获取最新资讯。