质量流量计在新加坡燃油作业中的引入广受欢迎。但是近期报道表示，尽管加油设备变了，一些无良燃油供应商仍旧存在不规范行为。 

通过实施质量流量计系统进行燃油供应，其主要目的是为了避免燃油供应数量的不一致。

但近期有报道称，加油轮上管道存在不规范的情况。这种管道不规范所带来的一个影响就是在加油过程中，一部分质量的燃油会被抽回加油船。这意味着流量质量计的累加器上读数比实际交付燃油要多，也即船舶实际接收燃油比记录的要少。正如新加坡海事局发布的“燃油质量流量计系统技术参考”（TR 48:2015）所明确的，管道装置是质量流量计系统至关重要的一部分。燃油检验师的一个职责就是去检查该系统的完整性。

自2017年1月1日起，交于船方的燃油交货单（Bunker Delivery Note）上数据来自于质量流量计。加油船不接受船上通过测深计算出的燃油接受质量，也不参与燃油测深计量的过程。

船方仍应在燃油交付前后进行测深计量，如果出现船上数据与燃油交货单数据不同，应当签发海事声明。燃油供应商通常不会接受或拒绝签收此类海事声明。但是在出现争议时，该声明是证明质量流量计的数据与测深计量得出数据不同的依据。有任何数据不相符的情形，应当第一时间通知承租人。