2017年10月16日交通运输部海事局与农业部渔业渔政管理局联合下发《关于进一步加强防范商/渔船碰撞工作的紧急通知》针对今年伏季休渔期结束以来，接连发生多起商/渔船碰撞事故，造成重大人员伤亡和较大社会影响，特别强调各级海事、渔业主管部门要切实落实好通知要求各项工作要求，坚决遏止商/渔船碰撞事故多发势头，避免重特大人员伤亡和财产损失。协会防损部也籍此发函提醒会员船舶，应特别注意谨慎驾驶船舶，谨防与渔船发生碰撞事故。

协会防损部技术人员，曾先后对商船驾驶员和渔船船员就有关商/渔船会遇如何进行有效避让进行过技术交流，其中受访渔船船员分别来自福建、浙江、江苏、山东、辽宁等地，从地域分布上有一定的代表性。交流中获悉，几乎所有的商船船长和驾驶员均表示会避免穿越渔船密集区，对于航行中遭遇遍及几十海里的渔船密集区而不得不穿越时，都会格外谨慎，不希望在自己的职业生涯中发生碰撞事故。而渔船船员则更加提心吊胆，担心被“大船”撞到导致船毁人亡。当然这种调查反馈尤其是来自渔船船员的信息有一定的局限性，但无论是商船船员还是渔船船员对商/渔船会遇危险的共识可见一般。

尽管国家海事和渔业主管部门对海上商/渔船会遇安全高度重视，商/渔船双方亦深知碰撞后果的严重性，但不幸的是，商/渔船碰撞事故还是不可避免地时有发生。中国海事刊登关于2016年水上交通事故情况分析，“仅2016年，全国共发生9起死亡和失踪人数在5人以上的商/渔船碰撞事故，其造成了80人死亡失踪”。此前，协会防损部技术人员也曾参与调查过在我国沿海发生的商/渔船碰撞案件，搜集了很多一手资料，籍此，我们从外界客观因素的影响、商船和渔船在驾管船舶方面的疏忽和陋习三方面来分析商/渔船碰撞事故产生的主要原因：

商/渔船碰撞事故不仅使得船员生命财产遭受重大损失，甚至还会造成海洋环境污染和威胁航行安全。事后后续处理不仅涉及人命、财产的赔偿，还可能涉及海洋环境污染治理和残骸打捞以及刑事责任等诸多事项，很多案件往往历经几年才能彻底结案。无论是商船船员还是渔船船员，其背后都肩负着一个个家庭，一次事故很可能会断送一些船员的职业前程，甚至毁掉几个家庭，籍此我们希望工作在商船上的驾驶员能够提高警惕，谨慎驾驶船舶，船长应以身作则，严格要求，避免碰撞事故发生。

协会同时特别提醒会员船舶，一旦发生碰撞事故或者疑似发生碰撞事故，船长应及时向公司及主管机关报告，积极采取搜救措施，以期降低碰撞事故带来的影响。沿岸主管机关联系方式可以通过无线电信号表查询，或直接拨打全国水上遇险求救电话12395。

以上内容仅供会员公司参考。如需具体建议，请与协会相关人员联系。