CPI 资讯 No. 854

作者：防损部

前言

在全球气候变暖的严峻挑战下，航运业正深陷国家间战略竞争、燃料替代技术博弈与地缘政治风险交织的复杂迷局，行业发展的不确定性已攀升至历史高位。绿色低碳与智能转型已成为破解当前困境、引领航运业迈向可持续未来的核心路径。

2025年10月17日，IMO MEPC 特别会议做出关键决定，将净零框架的最终投票推迟一年。这意味着原定2028年启动的强制性减排目标，最早将延至2029年才得以实施。

尽管全球航运业的净零排放框架谈判暂时搁置，但行业内部向绿色低碳和智能化转型的步伐并未放缓。挪威船级社在其《2050年海事预测（2025版）》报告中指出，日趋严格的国际监管、加速的技术创新以及各国日益紧迫的气候承诺，正共同驱动航运业迈入一个可能最具决定性的十年。

航运业正置身于地缘政治复杂、绿色低碳转型路径尚未明晰的变局之中，航运安全呈现出“传统风险未退，新兴挑战已至”的复杂图景，地缘政治超越运营问题，成为行业最大的不确定性来源，网络安全和能源转型则带来了全新的风险维度。在这场历史性变革中，唯有能穿透迷雾、锚定技术坐标的航行者，方能行稳致远。

一、航运安全行业洞察

01. 国际航运商会（ICS）政治不确定性已成常态

2025年6月，国际航运公会（ICS）发布了《2024-2025海事晴雨表报告》。ICS主席Emanuele Grimaldi也在报告中指出，航运业在一个瞬息万变的世界中运营，政治上的不可预测性已成为新常态。地缘政治的不稳定正在持续塑造并重塑商业运营环境，既为决策增添了谨慎与不确定性，也改写了长期以来的贸易关系与航线。因此，航运业需共同努力，在全球风险图谱中为未来绘制不可动摇的稳定坐标。

02. 联合国贸发委（UNCTAD） 航运在动荡环境中稳步前行

2025年9月，联合国贸发会议（UNCTAD）发布主题为“在动荡环境中稳步前行”的《2025年海运评论》。评论指出，全球航运业正同时面临增长乏力、成本攀升与不确定性加剧的多重压力。联合国贸发会议秘书长Rebeca Grynspan强调：“未来的转变，无论是迈向零碳、数字化，还是开辟新贸易航线，都必须是转型而非替代。它们必须赋能而非削弱，必须增强韧性而非加剧脆弱。”

03. 国际海上保险联盟（IUMI）能源转型更是一个风险故事

2025年9月，国际海上保险联盟（IUMI）在新加坡举行年会。其船舶险委员会主席Ilias P. Tsakiris指出，受船队老化、损失加剧、地缘政治冲击及能源转型运营复杂性共同驱动，海上风险环境正持续恶化。

04. 北欧海事保险协会(Cefor)重点关注火灾事故和索赔成本

北欧海事保险协会（Cefor）2025年上半年船舶险报告显示，火灾事故在当年的重大损失事故中占据多数。截至2025年6月30日，已报告4起损失超过2000万美元的索赔案件（均为火灾），远超过去十年的平均水平。同时，从2015年到2021年，每艘船的机损索赔成本稳定在每年2万美元，此后有所增加。2023到2025年三年间机损和火灾索赔相比2022年跃升增长了16%。

05. 挪威船级社（DNV）老龄化船队营运风险凸显

挪威船级社（DNV）最新发布的《2014-2024年海事安全趋势：应对未来风险》报告显示，2018至2024 年间，全球海上事故数量激增了42%，而同期全球船队规模仅增长10%。报告指出，船队老龄化与机械设备损坏/故障是主要诱因，凸显了老旧船舶在故障、搁浅及火灾方面更高的运营风险。

06. 安联（Allianz）地缘政治对航运构成重大威胁

2025年5月，欧洲最大保险公司安联商业保险（Allianz Commercial）发布2025年《安全与航运报告》显示，尽管数据显示全球船舶沉没事故已降至历史最低水平，但地缘政治风险、影子船队扩张及中美贸易冲突等因素，正为全球航运业带来前所未有的复杂挑战。

二、航运安全风险趋势展望

全球航运业同时承受着脱碳转型与地缘动荡的双重压力。IMO净零框架与欧盟FuelEU Maritime 等法规正推动行业向绿色智能化快速转型。这场变革在释放长期安全红利的同时，也带来了技术适配挑战、监管体系碎片化以及运营模式迭代等多重风险。

绿色智能技术在实现能效提升的同时，也带来了航运安全风险图谱的根本性改变。航运业正深陷技术快速迭代与人员技能断层交织而成的操作风险迷局，地缘政治动荡与大国政策博弈也正在深度重塑航运业的风险版图。

航运业迈向绿色的进程，本质上是一场超越技术层面的安全范式革命，航运业必须完成从“被动合规”到“主动防御”的战略转型，唯有秉持系统性思维，方能在变革浪潮中驾驭风险，最终驶向一个更安全、更可持续的航运未来。

三、船舶事故数据分析

01. 船舶机损事故分析

统计显示，机械设备损坏/故障在所有年份中均为事故的主因。同时，数据显示，2025年，有51%的船舶机损事故来自船龄超过20年的船舶，2024年的相应比例为48%。

02. 船舶碰撞、触碰事故分析

《劳氏日报》的安全报告数据显示，过去两年, 全球船队老龄化趋势与安全事故风险之间的关联性愈发显著，老旧船舶的机械老化与结构腐蚀问题是导致碰撞、搁浅等重大事故的核心诱因。

                                        船舶碰撞                                                                                             船舶触碰

03. 船舶火灾事故分析

火灾是大型集装箱船发生重大事故的主要原因，而船舶大型化趋势使现有消防能力面临严峻挑战。与此同时，锂电池、新能源汽车等“新三样”货物的海运量激增，带来了新的火灾隐患。

四、船舶安全风险聚焦

01. 地缘政治与“影子船队”风险

地缘政治风险已被航运业列为未来两年的首要威胁。俄乌冲突催生的“影子船队”规模持续扩张，其中规避制裁的老旧船舶显著增加了事故与漏油风险，而监管与保险层面的不确定性，更预示着潜在的生态灾难。

02. 火灾风险持续高企，成为主要威胁

安联保险指出，即便船东对货物申报错误的重视程度不断提高，但货物申报错误依旧是引发集装箱船火灾的最主要因素，而集装箱船的大型化趋势进一步加剧了消防难度，并带来了严重的环境与经济方面的双重影响，还会引发货损、船舶延误或停航等巨额间接损失。而且，随着市场对锂离子电池（包括电动汽车所用电池）需求的增长，全球航运业正面临新的风险，尤其是考虑到目前汽车运输船上所载车辆的巨大价值。

03. 船舶老龄化与机械故障风险

机损事故仍然是船舶安全航行的重大威胁，近十年来，其事故数量与占比均呈增长趋势。DNV最新发布的《2014-2024年海事安全趋势：应对未来风险》报告指出，老龄化船舶以及频发的机械设备损坏和故障，使得老旧船舶更易发生事故，并导致碰撞、触碰和搁浅以及火灾等安全风险升高。

04. 货物索赔趋势

根据IUMI发布的《2025全球海上保险市场分析报告》，2024年货物索赔金额超过25万美元的案件共计583起，索赔总金额达6.77亿美元。统计表明，过去三年总体索赔情况呈稳步改善态势。与2023年相比，不仅索赔数量下降了19%，索赔总额也从8.56亿美元降至6.77亿美元，降幅达21%。

05. 航运数字化转型加剧网络安全威胁

随着全球航运业数字化、智能化转型的加速推进，船舶日益演变为复杂的网络化系统。近年来，针对航运系统的网络攻击事件频发，威胁形态持续复杂化，风险等级不断攀升。网络攻击已不再是陆地上的专属威胁，正悄然延伸至广阔海洋，对船舶安全、人员生命和海洋环境构成严峻挑战。

五、在不确定环境中锚定确定性

全球航运业正经历前所未有的历史转折。IMO提出的2050年净零排放宏大愿景，与欧盟排放交易体系（EU ETS）、FuelEU Maritime等区域性强制法规交织叠加，共同编织成一张空前密集的脱碳压力网。

通往2050年净零排放的航路，必将由全球监管框架、区域政策实验与领跑企业的商业试炼共同铺就。航运业的未来，不在于寻求完美的单一解决方案，而在于构建一个能够包容多元技术路线、抵御外部冲击、并具备持续进化韧性的复杂体系。在波涛汹涌的变革之海中，唯有那些能穿透短期政治噪音、洞察并锚定长期技术本质与市场规律的企业，方能校准航向，行稳致远。

结语

航运业的绿色化、低碳化与智能化转型，不仅是技术层面的更新，更是人的能力重构与价值重塑的过程。绿色、低碳与智能无疑是航运业转型的必然方向，但技术的狂飙突进必须与人文素养的进化协同并进。未来的航运业将是一个有机整体。先进燃料技术负责守护蓝色星球的生态底线，智能系统致力于提升全球物流的运行效率，而真正赋予这个庞大系统以灵魂的，将是那些兼具精湛专业技能与深厚文化理解力的航运人。这不仅是行业破解当前多重困境的最优战略，更是其承载文明沟通这一古老使命的当代诠释。

以上内容仅供会员参考，如需具体建议，请与协会相关人员联系。

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