2009年”Asian Forest“和“B1ack Rose” 两艘船分别从印度的Mangalore港和Paradip港装运精铁矿,由于货物流态化导致船舶倾覆沉没。还有船舶在印度季风季节前后装运精铁矿,由于货物液态化导致船舶失去稳性被迫寻求避难港的案件。另外一些船舶因装运精铁矿的含水量超过货物的适运水份限(TML),印度港口当局禁止船舶离港,直至含水量检测合格,导致相当严重的船期损失。