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2020-08
LP 57/2020 警惕！近期利用船舶走私毒品案件频发！
商船的体积空间大，运输安保措施不严密，隐蔽空间多，无疑成为了携带毒品的理想工具。
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2020-08
LP 56/2020 大豆货损，通风已成“背锅侠”
正确完善的通风记录能够证明船舶在航中已经采取了良好的通风，这对承运人抗辩大豆货损索赔，保护自身利益至关重要。
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2020-07
LP 55/2020 拿什么来证明丢失的船位
当外界就无法通过AIS来对船位进行实时追踪时，需要船舶提供一定的客观证据来复原在AIS信号丢失这段期间内的船位和船舶运动轨迹。
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2020-07
LP 54/2020 “IMO” 拍了拍你，告诉你一个识别码
随着美国制裁的频繁动作，追踪船舶动态引起了包括美国OFAC在内的各方的密切关注，"IMO Number"一时间也成为各方想要迫切了解的船舶冷知识。
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2020-06
LP 53/2020 韩国限硫区将于9月1日生效了
韩国海事和渔业部推出《有关港口和其他地区空气质量改善特别法》内容涉及船舶排放限硫令和船舶自愿性限速令。
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2020-06
LP 52/2020 关注ITF为海员换班发出“最强音”
世界各国一边控制疫情一边重启经济的同时，请不要忽视海员在全球经济中起到的至关重要的作用，不要等到航运停摆、经济瘫痪后再亡羊补牢。
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2020-06
LP 51/2020 简评 “Miracle Hope”案--租船合同中无单放货保函条款再审视
航运实践中，承租人经常运用租船合同条款来抗辩其在无单放货保函下的义务
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2020-06
LP 50/2020 防范搁浅! 阿根廷巴拉那河水位降至50年来最低位
巴拉那河水位已跌至50年来的最低位，严重影响船舶的航行安全。
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2020-05
LP 49/2020 简析船舶航区划分与船舶保险的关系
船舶航行区域既是技术规范问题，又是船舶商业运营的一个重要因素，违反相关技术规定及保险合同约定，将导致保险合同解除
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2020-05
LP 48/2020 那些可能导致船舶不适航的航行计划缺陷
航行计划缺陷导致船舶不适航可能成为业内和司法界的普遍观点