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2021-05
LP 19/2021 巴西港口毒品走私不容忽视
据联合国毒品和犯罪问题办公室（UNODC）估计，在过去十年里，全球毒品的消耗量已经增长了超过30%，全球约1800万人长期吸食可卡因。毒品走私和贩卖谋取的暴利以及区域性执法行为的滞后，促使贩毒分子们铤而走险。近年来通过船舶和集装箱为载体走私毒品的不法行为激增.
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2021-05
LP 18/2021 一起国内沿海油品运输短量索赔案件的处理
短量一直是油品运输中常见的索赔类型，原因之一是索赔方常以岸罐数量为依据计算所谓的“短量”.
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2021-05
LP 17/2021 提单关于货物表面状况记载的法律含义
结合The “Tai Prize”案谈大豆货损案件追偿困境
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2021-04
LP 16/2021 如何理解船舶“manager”和“operator”的内涵？
简评英国高等法院STEMA BARGE II [2020] EWHC 1294案
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2021-04
LP 15/2021 警惕船舶操作性溢油事故
国际社会很早就认识到船舶故意、随意或意外排放油类和其他有害物质是造成海洋环境污染的一个重要来源。而船舶的油类污染物对海洋环境的污染主要来自于船舶的事故性溢油和操作性溢油两个主要方面。
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2021-04
LP 14/2021 受限水域安全航行要素分析
近年来，在全球各港口、河道、运河及海峡等受限水域发生的船舶搁浅、触碰和碰撞案例屡见不鲜，这些案件往往带来重大的经济损失和严重的社会影响。
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2021-04
LP 13/2021 Ever Given搁浅案中受阻他船的天价索赔真的能成功吗？
以英国法为视角，分析航行受阻的船舶及所载货物能否就其延误损失向Ever Given轮主张索赔。
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2021-04
LP 12/2021 巨额索赔下的EVER GIVEN轮船东何去何从？
2021年3月23日，EVER GIVEN轮搁浅于苏伊士运河一时间引发航运业内外人士的关注。虽然经多方努力后EVER GIVEN轮顺利起浮，但后续EVER GIVEN轮搁浅事故的一系列法律问题和案件处理才刚刚开始。
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2021-03
LP 11/2021 不容小觑的船舶失电
“EVER GIVEN”轮的横向搁浅导致苏伊士运河双向通行受阻，船东可能会因此面临苏伊士运河当局的巨额索赔、船期损失、高昂救助费用以及后续可能产生的船舶修理费用。
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2021-03
LP 10/2021 大豆运输安全之——“豆”在囧途
巴西今年的大豆出口可谓举步维艰。收获期持续降雨、境内公路运输不畅，港口装运计划延迟等不利因素都可能对大豆的品质带来影响。