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2021-12
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2021-08
LP 30/2021 再谈“散改集”的安全挑战和应对
“散改集”作为一种全新的尝试，在给业界带来新的视野与希望的同时，也相应地带来了新的风险与挑战。
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2021-08
LP 29/2021 伤不起的柴油机曲轴轴瓦
小轴瓦，大作用。一旦轴瓦损坏，轻者造成曲轴划伤、烧伤、裂纹等；更甚者曲轴发生变形、断裂，造成曲轴报废等严重机损事故。
04
2021-08
LP 28/2021 关注2021年船舶稳性集中大检查
东京备忘录在过去八年的集中检查中，年均检查约8300次，涉及船舶约7400艘，平均滞留船舶约250艘，平均滞留率约3.4%。
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2021-07
LP 27/2021 船东作为实际承运人在无单放货案件中的法律责任探讨
无单放货问题往往涉案金额较大，索赔人大多会通过扣船和诉讼的方式给船东施加压力。
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2021-07
LP 26/2021 散货船载运集装箱安全提示
传统干散货船载运集装箱货物需要对船舶的稳性、强度、水密、安全瞭望等安全问题进行额外校核，以保证船舶的适航性。
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2021-07
LP 25/2021 减碳行动，船东的又一个挑战
2021年6月，IMO海上环境保护委员会76次会议通过温室气体减排战略路线图短期措施，引入现有船能效指数（EEXI）和碳排放强度指数（CII），旨在从技术和营运两个方面同时提高现有船舶能效，降低碳强度水平。
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2021-07
LP 24/2021 海员疲劳管理或将成为海事案件处理的关键因素
在海事调查中，疲劳俨然成为各方关注的一个重点，船舶违反船员疲劳管理政策，可能使得船东和管理人在案件处理中处于一个不利的地位，甚至丧失船东在海事和海商法中的免责权利。
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 CPI Bulletin 561 - 海员疲劳管理或将成为海事案件处理的关键因素.pdf | 819 kB |
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2021-06
LP 23/2021 “Ever Given”轮苏伊士运河搁浅案引发的与后船有关的合同法律问题
据统计，长赐轮于苏伊士运河搁浅造成运河拥堵事件，导致了当时约有三百多条船的行程受到影响，有些船在运河外抛锚等待，有些绕航好望角。
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2021-06
LP 22/2021 近期印度新冠疫情对船舶运输合同的影响分析
印度第二波疫情将对全球航运和物流产业链带来影响。