近期有若干国际海事公约的修正案已经生效，相关信息可登录国际海事组织的网站查询。

协会中船保保字[2011]03号通函曾做出通告: 中国交通运输部海事局(即中华人民共和国海事局，下同)将在2011年10月公布获得资质的船舶污染清除单位的名单。但由于种种原因，中国交通运输部海事局分别于2011年12月5日和7日在其网站上公布了“经审查通过的船舶污染清除单位名单” (参附件1)。此名单显示，截至目前并不是所有沿海港口均具备了有资质的船舶污染清除单位。如果按照此前中国交通运输部海事局在相关通知中的要求:“对于载运散装液体污染危害性货物的船舶和1万总吨以上的其他船舶，船舶经营人在2011年12月31日前需与该局公布的具有相应资质的船舶污染清除单位签订船舶污染清除协议”，上述船舶的经营人仅有不到一个月的时间签订污染清除作业协议。

随着钢铁提取技术的改进，钢材生产商开始重新审视氧化铁皮这种钢材副产品的用途。氧化铁皮对承运人来说不是一种普通的货物。虽然此类货物未被列入钢铁行业实务操作规范之内，但在《国际海运固体散装货物操作规则》中却对这类货物的运输有所规定，因为此类货物与精铁矿/铁矿粉非常类似，易于液化。

根据美国海岸警卫队的要求，油轮的船舶应急计划中应载明油污应急组织(以下简称OSRO)，且该组织在它的整体清污的计划中，应当具备空撒分散剂的能力。