防损信息

LP 14/2024 初步报告显示,DALI轮开航前存在不适航

LP 14/2024 初步报告显示,DALI轮开航前存在不适航

巴尔的摩市长宣布将采取法律行动向DALI轮的所有人、承租人、管理公司、经营人、制造商以及任何其他可能负有责任的第三方追究责任。遇...

LP 13/2024 红海危机外延,牵连无辜海员

LP 13/2024 红海危机外延,牵连无辜海员

国际海事组织、国际运输工人联合会以及多家航运组织和社会团体呼吁采取集体行动保护海员,强调了海员和海事不应该被政治化,敦促联合国采...

LP 12/2024 两周内恢复巴尔的摩港口动态存疑

LP 12/2024 两周内恢复巴尔的摩港口动态存疑

USCG口头建议至少需要两周的时间来恢复巴尔的摩港口的任何动态, 但这一建议招致很多怀疑,远洋船舶和深吃水船舶通航开放时间预估在...

搜索

通代查询

       协会从相关渠道获悉本月17日一条载有5.3万吨菲律宾镍矿大灵便型散货船从菲律宾苏里高港(Surigao)开往连云港途中,在台湾东南水域船体出现右倾,随后在开往避难港途中右倾加重,最终船员弃船,一名船员在撤离过程中遇难,难船在圣费尔南多港附近水域搁浅。本次事故的最终事故原因还无法获知,但事故再一次提醒了船东在载运镍矿时所面临的巨大风险。


       目前菲律宾正处雨季,降水量大,非常容易造成镍矿含水量过高。船东在此期间装运镍矿,须万分谨慎小心。对于易流态化货物的运输,协会以往多次发布通函介绍相关注意事项,协会在此再次特别提醒会员注意运输此类货物的危险性,严格遵照协会以往通函中关于安全运输产自印度尼西亚、菲律宾、新喀里多尼亚镍矿的要求和建议,勿存侥幸心理。如有疑问,请及时联系协会相关经办人员咨询。