作为控制入会船舶风险及日常防损工作的一部分，协会的船舶状况检验在评估船舶真实状况、船舶管理人的管理水平及船员的适任状态是否符合协会的入会要求上发挥着重要作用。通过船舶状况检验，协会可以发现可能引致入会船舶发生承保风险事故的缺陷和隐患并建议会员进行相应更正或修理。

近两年来，关于运输印度出口的精选矿粉协会已多次发出通函提请各会员公司注意，避免此类货物由于含水量过高对船舶安全构成威胁及如何采取预防措施的建议，有关通函请参见中船保防损字[2009]13号关于运输精选矿注意事项的通函，中船保防损字[2009]15号《关于印度港口精选矿含水量过高的防损通函》，中船保赔字[2009]5号《关于安全承运易流态化货物的补充通函》。

近期有会员公司报告，某悬挂香港旗船舶在委内瑞拉El Bajo港装货完毕后，在离港前的例行检查中，当局发现在该轮尾部水线下舵杆隔挡上藏有毒品。该轮及船员随即被当地法院扣押，并可能面临检方的刑事检控。

最近某些船舶在印度尼西亚的加里曼丹岛装运煤时，发生货物自热甚至自燃的案件。协会获悉,在过去的两年中，有关专家Burgoynes博士处理过23件类似的案件，其中的10个案件就发生在过去的三个月当中。