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2022-02
LP 06/2022 【关注】俄乌局势与战争险保险
俄乌冲突的爆发将给航经或停靠黑海和亚速海内港口的船舶带来新的安全威胁。
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 CPI Bulletin 600 【关注】俄乌局势与战争险保险.pdf | 303 kB |
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2022-02
LP 05/2022 【关注】俄乌局势与运输合同（一）
关键词：安全港、战争风险、合同受阻、不可抗力
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| CPI Bulletin 599 【关注】俄乌局势与运输合同（一）.pdf | 453 kB |
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2022-02
LP 04/2022 【风险提示】新加坡港界外东锚地扣船仍在继续
马来西亚和印度尼西亚扣留的情况仍在继续发生，且扣船数量不减反增。
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| CPI Bulletin 598 新加坡港界外东锚地扣船仍在继续.pdf | 979 kB |
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2022-02
LP 03/2022 国内丢锚案件保赔处理分享
丢锚事故一般由船壳险保险人主导案件处理。但在锚成为残骸，需要强制打捞令的情况下，即船东产生以上国内法规定的处理残锚的法定责任时，将会落入保赔险风险之内。
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| CPI Bulletin 594 国内丢锚案件保赔处理分享.pdf | 454 kB |
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2022-01
LP 02/2022 从保赔险视角看船舶误入养殖区的应对
近四年来，协会收到会员船舶在国内误入养殖区的案件共20余起，其大致分布于我国黄、渤海内的北方港口区。
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| CPI Bulletin 593 从保赔险视角看船舶误入养殖区的应对.pdf | 743 kB |
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2022-01
LP 01/2022 2021年船舶安全风险报告
报告内容编辑整理自Lloyd 's List Intelligence 事故统计数据、安联（Allianz）近十年的《安全和航运评估报告》、船旗国事故调查报告、2021 DNV海事安全报告以及相关新闻报道。会员如想获取完整版报告请联系协会相关人员或登录协会网站www.chinapandi.com
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| 2021船舶安全风险报告.pdf | 6758 kB |
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2021-12
LP 45/2021 土耳其水域污染罚款费率逐年递增
12月21日，土耳其官方公布了新的水域污染罚款利率，较去年增幅达36.2%。
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| CPI Bulletin 589 土耳其水域污染罚款费率逐年递增.pdf | 477 kB |
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2021-12
LP 44/2021 提单并入条款再审视——简评“The Polor轮”海盗赎金共损分摊案
本案提示：签署提单或租约时，宜使用清晰的措辞减少合同的解释空间，尤其是对于有悖法律默示的特殊事项则更应如此。
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| CPI Bulletin 587 提单并入条款再审视——简评“The Polor轮”海盗赎金共损分摊案.pdf | 767 kB |
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2021-12
LP 43/2021 关注近期乙二醇内贸运输的货损风险
液体散货运输具有更强的专业性和独特性，发生货损的案件处理流程也更复杂，这对于船东以及保险人都提出了更高的要求。
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| CPI Bulletin 585 关注近期乙二醇内贸运输的货损风险.pdf | 640 kB |
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2021-12
LP 42/2021 关注电子提单发展新动态
在航运业数字化的强力驱动下，电子提单的运用势必将越来越广泛。
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| CPI Bulletin 584 关注电子提单发展新动态.pdf | 539 kB |