12
2018-02

由于污染而造成的渔业损失一般是由当地的渔业管理机关向污染责任方进行索赔,鲜见有渔民以自己的名义提出索赔甚至诉讼,但在任何情况下,渔民因为污染向责任方索赔渔业损失都是法律赋予的权利,无论政府是否介入或“代劳”,均不能剥夺渔民亲自索赔的权利。

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08
2018-02

交通运输部海事局近日发布全国范围内发生的多起船舶碰撞情况的通报。协会对部局发布的船舶碰撞事故进行了梳理,发现其中四起案件发生在能见度不良的航行环境中,由此可见能见度不良对船舶航行安全的影响不言而喻。

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02
2018-02

近日,阿联酋联邦陆海交通管理局连续对外发布了两份通函,分别对《2006年海事劳工公约》及其修正案的贯彻执行,和在阿联酋港口及领海、经济专属区内载运、装卸原油及产品的外籍油轮提出要求。协会技术人员就两份通函内容先行解读,供会员参考。

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01
2018-02

继协会之前发布关于《CINS和IG次氯酸钙集装箱运输指南》的通告,近期集装箱货物事件通告系统(CINS)和国际保赔集团(IG)再次联合发布新修订的3.0版次氯酸钙集装箱运输指南。新版指南的目的在于提供一个连续性的有关集装箱运输次氯酸钙的包装限制和清晰的安全指导方针,以确保运输安全。

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30
2018-01

每年冬季受寒冷天气影响,我国渤海和黄海的局部地区都会形成不同程度的海冰。根据辽宁省海洋与渔业厅2018年1月发布的冬季海冰调查工作报告显示,在2017年11月底,辽东湾海域就出现了少量初生冰。进入2018年1月,受几次强冷空气的影响,持续的低温天气导致我国渤海和黄海北部的海冰范围不断扩大。目前,辽东湾海域已成为冰情最严重的地区。

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20
2018-01

根据协会通代的信息,在土耳其海域,如果船舶违反土耳其防污染法律及相关规定,环境保护署(Environmental Protection Agency, EPA)、港口当局(Harbour Master)以及公诉人(Public Prosecutor)均有权依据1983年《环境保护法》(Law No. 2872)向违法的船舶和船长开具沉重的罚单,相关责任人甚至可能会面临刑事处罚。

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