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2016-04
LP 26/2016 OW破产引起的燃油款纠纷——希腊法院做出了对船东有利的判决
近日，希腊法院对一起与OW破产案相关的燃油款纠纷，即船东是否需要向实际供油商支付油款有关的案件，做出了对船东有利的判决。
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2016-04
LP 25/2016 巴拿马运河宣布实施第三次吃水限制
今年4月1日，巴拿马运河管理局（PCA）刚刚宣布实施第二次吃水限制，自4月29日起最大通过吃水降低至38.5英尺；紧接着4月11日又宣布第三次吃水限制，自5月9日起最大通过吃水降低至38.5英尺。
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2016-04
LP 24/2016 商务部 海关总署关于对朝鲜禁运部分矿产品清单公告
为执行联合国安理会有关决议，根据《中华人民共和国对外贸易法》，现对朝鲜禁运下列产品：
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2016-04
LP 23/2016 慎防密西西比河搁浅风险
密西西比河High River Season即将到来，High River Season通常在每年的三月中旬开始，持续到五月中旬或六月结束。在这段时期，河水流速将会变得湍急，通常会达到4-6节（在一些河道弯曲处可能会达到7节）。另外，河水流速加快也会加剧河滩变浅，由于美国政府今年缩减了用于疏浚河道的挖泥船的预算，河滩变浅的情况也会因此更为严重。
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2016-04
LP 22/2016 挂靠阿根廷港口的垃圾处理事宜
原则上，船舶挂靠阿根廷港口时并不会强制要求卸掉垃圾。然而，依据决议714/2010“National Plan for garbage”，SENASA有权检验船舶并有自由裁量权决定船舶是否应该将垃圾卸到岸上。如果SENASA认为垃圾需要被卸掉，那么他们的命令就是强制性的，而且需要遵照执行。
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2016-03
LP 21/2016 委内瑞拉装运煤炭的建议
据协会委内瑞拉通代的消息，通过近期监测，马拉开波的煤炭装运不仅存在船上和岸磅数字不符的问题，还存在不遵守IMSBC CODE要求装运的问题。
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2016-03
LP 20/2016 OW破产案件中未付燃油款项可能面临巨额罚息索赔
协会近来碰到几起与OW破产案有关的扣船案件。在这些案件中，由于担心OW、OW贷款银行ING甚至是实际供油方同时主张油款，陷入两难境地的船东往往选择延迟支付该笔油款。
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2016-03
LP 19/2016 关于执行《国际海运固体散货（IMSBC）规则》2015 修正案的通告
国际海事组织（IMO）于2015年6月11日以MSC.393(95)决议通过了国际海运固体散货规则（以下简称“规则”）2015年修正案。修正案是《国际海运固体散货（IMSBC）规则》自2011年1月1日成为强制性规则以来的第三次修正。
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2016-03
LP 18/2016 关于在巴西Itaguai港装载铁矿货物流态化的风险提示
协会从相关渠道获悉，近期巴西Itaguai（又名：Sepetiba）港出口的铁矿货物由于含水量较高，载运船舶在航行途中货物出现流态化现象，目前至少已经有三艘船舶由于载运该港出口的铁矿货物出现严重流态化而不得不绕航进入避难港。
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2016-03
LP 17/2016 韩国关于Zika病毒检验检疫的要求
2月1日，世界卫生组织在日内瓦召开紧急委员会会议，就寨卡病毒问题进行了讨论。会议结束后，呼吁国际社会协调应对“国际关注的公共卫生紧急事件”。作为预防性措施，世卫组织建议加强对寨卡病毒传播的监测，推动落实控蚊及适当的个人防护措施。