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2016-05
LP 39/2016 美国海岸警卫队称将实施和执行 VGM 规则
将于 2016 年 7 月 1 日生效的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）最 新修正案，或称“重量核实”修正案（VGM），要求核实货柜毛量， 给承运人和托运人等航运主体带来了极大的困扰。为了缓解这些忧虑， 美国海岸警卫队（USCG）于 2016 年 4 月 28 日发布了第 009/16 号海 事安全信息公告（MSIB），称将实施和执行 VGM 规则，表明其与国际海事组织立场一致。
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2016-05
LP 38/2016 《SOLAS 公约》第 XI-1/ 7 条修正案“围蔽处所气体测试仪”2016年7月1日生效
新的SOLAS XI-1/7 条修正案（生效日期为2016年7月1日），即：新增SOLAS XI-1/7 条“封闭处所气体测试仪”，要求配备至少能够测量氧气、易燃气体、硫化氢和一氧化碳的浓度的便携式装置，以便确保进入封闭处所安全。
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2016-05
LP 37/2016 加纳的特马港和塔克拉底港禁止偷渡客登岸
协会近日获悉，加纳的特马港和塔克拉底港禁止偷渡客登岸。
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2016-05
LP 36/2016 纸浆运输防损建议
纸浆是造纸的原料，本身含水量较高，吸水性又极强，在运输过程需特别注意。
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2016-05
LP 35/2016 SOLAS第VI/2条2015修正案将于2016年7月1日强制生效
国际海事组织海上安全委员会2015年第94届会议通过了《1974年国际海上人命安全公约》（“《SOLAS公约》”）第VI/2条修正案（第MSC.380(94)号决议）。该修正案将于2016年7月1日生效，并对包括我国在内的各《SOLAS公约》缔约国产生强制约束力。
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2016-05
LP 34/2016 巴拿马运河第三次吃水限制再次推迟
巴拿马运河管理局发布最新通告Advisory (A-25-2016)，宣布再次推迟实行第三次吃水限制。
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2016-05
LP 33/2016 船东要向OW Bunker支付油款吗？——The Res Cogitans案终审判决
5月11日，英国最高法院对近来受业界关注度极高的The Res Cogitans一案做出了终审判决。最高法院维持了上诉法院的判决，船东败诉，不得不向OW及其贷款银行支付油款。
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2016-05
LP 32/2016 国际海事委员会通过“2016年约克-安特卫普规则”
2016年5月3日-6日，国际海事委员会 （CMI）在纽约召开了4年一度的第42届国际大会。会上，通过了最新的共同海损理算规则—— 2016年约克-安特卫普规则（York-Antwerp Rules 2016，“YAR2016”）。
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2016-05
LP 31/2016 巴拿马运河吃水限制情况更新
巴拿马运河管理局（PCA）发布公告 ADVISORY TO SHIPPING No. A-23-2016，将调整限制吃水的时间推迟至2016年5月25日。
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2016-05
LP 30/2016 船东应如何避免双重支付油款的风险？——The “Res Cogitans”案后燃油供应合同的修改
众所周知，英国上诉法院在The “Res Cogitans”一案中确认并判决包含有“所有权保留”、“赊账期”等条款的燃油供应合同不受英国《1979年货物买卖法》管辖，并由此导致船东不能对抗OW或者其贷款银行ING对船东主张油款的索赔。同时，在某些法域下，实际供油商可能有权对受油船行使海事优先权，导致船东面临双重支付油款的风险。为避免此类风险，船东该如何应对呢？