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2016-06
LP 52/2016 船长拒装高水分镍矿，遭菲律宾海岸警卫队干涉
近日，协会某入会船在菲律宾装载镍矿的船舶，因拒装水分含量明显偏高的货物而遭到菲律宾当地海岸警卫队(Philippine Coast Guard/PCG)人员的干涉。协会建议会员务必要求船长严格按照IMSBC CODE的要求谨慎装载该类货物。
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LP 51/2016 巴拿马运河新闸安全性的调查结果：更大的船带来更大的风险
巴拿马运河扩建是否成功，其对于世界经济、航运和保险的影响如何，还需一段时间之后才能明确。现阶段可以肯定的是，巴拿马运河中通航更大更多的船舶，将会带来新型风险。
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LP 50/2016 租家指令绕行好望角，致使船东面临延迟交付索赔
近日，协会有入会船装载煤炭从美国港口驶往印度港口，根据租家的航次指令绕行好望角，结果在卸港被收货人索赔迟延交付的损失。
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LP 49/2016 土耳其虚假货物欺诈的识别和防范
2013-2014年，土耳其曾发生过多起欺诈案件，以虚假货物订舱哄骗船东支付代理费。现在这种欺诈案件仍然时有发生。协会提醒会员注意防范。
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LP 48/2016 乌克兰Nikolaev港海关罚款案件频发
据协会通代消息，近期在Nikolaev港发生多起因船舶储备、物品、个人财产及燃油申报不实而被海关罚款的案件。
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LP 47/2016 委内瑞拉PUNTA CARDON炼油厂散出油类可能导致船舶/货物污染
协会提醒会员注意，在委内瑞拉的PUNTA CARDON，由于风力作用和炼油厂建筑泄漏的原因，船舶（也可能是货物）受到污染的几率持续上升。
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LP 46/2016 菲律宾附近水域船舶触礁搁浅事故频发
协会从多方渠道获悉，近期在菲律宾等地有多起船舶搁浅触礁事故。协会技术部门分析汇总了近些年的船舶搁浅触礁事故的成因，并提出了一些针对性的建议，供会员参考，以避免或减少类似事故的发生。
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LP 45/2016 关于大豆运输的防损建议
最近，在国内港口频发进口大豆货损案件，协会提醒广大会员在装运大豆时要特别注意装货时的货物温度和货物含水量。
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2016-06
LP 44/2016 船员在安全检查时被发现不能正确操作驾驶系统，导致船舶在澳大利亚被滞留
2016年5月27日，澳大利亚海事安全局（AMSA）滞留了一艘散货船，因为他们经过检查后发现船员不能正确操作船舶驾驶系统。
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LP 43/2016 阿尔及利亚对在船现金申报不实的惩罚力度有加重的趋势
船舶挂靠阿尔及利亚港口时，船长有法定义务向海关当局申报在船的所有现金。近期对不申报在船现金的罚金数额有增加的趋势，尤其是在Bejaia港。