01
2015-12
LP 31/2015 关于在马来西亚扣船的介绍
协会了解到，马来西亚近年来正逐步发展成为一个新兴的扣押船舶的热门地区。过去数年中，马来西亚的扣船数量较之以前已经翻倍。
20
2015-11
LP 30/2015 关于马拉开波港口的油污问题
据协会当地通代的信息，委内瑞拉的马拉开波湖是委内瑞拉重要的运油之地。每天约150万桶原油由此经米兰达港、拉萨利纳以及巴霍格兰德的主要码头出口。一直以来，船壳被油污都是该地区经常出现的问题，在最近几个月里，这个问题呈上升趋势。
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2015-11
LP 29/2015 关于黑客通过网络袭击截取租金、运费的快讯
近日，协会从通代处了解到，最近发生了多起针对租金、运费的黑客网络袭击事件。
11
2015-11
LP 28/2015 关于在印尼港口安全装运散装煤炭货物注意事项
近日协会在协助会员公司处理一起货物自燃的事故中注意到船舶在印尼装运散装煤炭过程中发生煤货自燃现象，所幸处理及时没有对船舶造成危险。
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2015-11
LP 27/2015 关于菲律宾Zambales省向船舶征收“环境监控系统使用费”的最新进展
2015年6月初菲律宾三描礼示省（ZAMBALES）有关当局出台了2015年第28号行政条例，宣布自7月20日起，对经过其管辖领海和停靠其港口的船舶征收“环境监控系统使用费” ，向挂靠及航经该省从领海基线算起15-100公里水域内的船舶征收前述费用。
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2015-10
LP 26/2015 关于船舶停靠克里米亚港口的注意事项
根据2014年5月9日生效的《关于保障在乌克兰被临时占领领土上的公民权利和自由的法律规定》，乌克兰当局认定克里米亚为一块被临时占领的领土。此后2014年7月16日乌克兰内阁部长法令第255号宣布乌克兰正式关闭所有的克里米亚港口。除乌克兰以外，美国、英国、欧盟、澳大利亚、日本和瑞士也相继出台了针对个人和法人实体的制裁措施。
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2015-10
LP 25/2015 菲律宾Zambales省对途经船舶征收通航费用的提示
近期，协会收到部分会员反馈，称其船舶在航经菲律宾Zambales省水域或挂靠该省所辖港口后，收到该省开出的所谓“省海岸监控及环境检测系统用户费用”（Provincial Coast Watch Environmental Monitoring System User Fee）。
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2015-09
LP 24/2015 对于委内瑞拉走私油类货物的风险警示
协会从委内瑞拉当地通代处获悉，最近几个月内，委内瑞拉港口发生了多起因涉嫌走私油类货物而致船舶被滞留的案件。
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2015-09
LP 23/2015 GMI 在纽约申请破产保护
最近，又一家公司被低迷的干散货市场“拖下水”— Global Maritime Investments (GMI)。该公司已经在美国按《破产法》第11章申请破产保护 。
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2015-09
LP 22/2015 提示：关于对船员进入封闭处所熟悉程度的集中检查
如未采取有效的程序和措施，人员进入船上封闭处所可能会面临严重的安全威胁。为此，国际海事组织(IMO)引入了SOLAS公约第三章第19条3.3款新规，要求船上每2个月举行一次封闭处所进入和(遇险人员)救助的演习，且该新规已经于2015年1月1日生效。