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2016-05
LP 31/2016 巴拿马运河吃水限制情况更新
巴拿马运河管理局（PCA）发布公告 ADVISORY TO SHIPPING No. A-23-2016，将调整限制吃水的时间推迟至2016年5月25日。
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2016-05
LP 30/2016 船东应如何避免双重支付油款的风险？——The “Res Cogitans”案后燃油供应合同的修改
众所周知，英国上诉法院在The “Res Cogitans”一案中确认并判决包含有“所有权保留”、“赊账期”等条款的燃油供应合同不受英国《1979年货物买卖法》管辖，并由此导致船东不能对抗OW或者其贷款银行ING对船东主张油款的索赔。同时，在某些法域下，实际供油商可能有权对受油船行使海事优先权，导致船东面临双重支付油款的风险。为避免此类风险，船东该如何应对呢？
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2016-04
LP 29/2016 土耳其溢短卸货物将会遭到海关罚款
土耳其海关对在土耳其港口溢短卸的货物处以罚款的案件数量处于上升趋势，协会提醒会员对此予以关注。
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2016-04
LP 28/2016 实际供油商在美国可能不能对加油船行使海事优先权——OW破产案最新进展
在OW破产案导致的一系列诉讼和扣船案件中，美国法律通常被认为是保护实际供油商的，因为实际供油商可以基于“提供必需品（necessaries）”对船舶行使海事优先权。但是在最近的一个案件中，美国地区法院法官Shira Scheindlin判决实际供油商不能对受油船行使优先权。
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2016-04
LP 27/2016 长三角水域船舶限硫政策汇总
根据《船舶排放控制区域实施方案》的规定，长三角水域各地管理政策相继落地。上海，浙江和江苏海事局已发布具体实施方案。
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2016-04
LP 26/2016 OW破产引起的燃油款纠纷——希腊法院做出了对船东有利的判决
近日，希腊法院对一起与OW破产案相关的燃油款纠纷，即船东是否需要向实际供油商支付油款有关的案件，做出了对船东有利的判决。
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2016-04
LP 25/2016 巴拿马运河宣布实施第三次吃水限制
今年4月1日，巴拿马运河管理局（PCA）刚刚宣布实施第二次吃水限制，自4月29日起最大通过吃水降低至38.5英尺；紧接着4月11日又宣布第三次吃水限制，自5月9日起最大通过吃水降低至38.5英尺。
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2016-04
LP 24/2016 商务部 海关总署关于对朝鲜禁运部分矿产品清单公告
为执行联合国安理会有关决议，根据《中华人民共和国对外贸易法》，现对朝鲜禁运下列产品：
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2016-04
LP 23/2016 慎防密西西比河搁浅风险
密西西比河High River Season即将到来，High River Season通常在每年的三月中旬开始，持续到五月中旬或六月结束。在这段时期，河水流速将会变得湍急，通常会达到4-6节（在一些河道弯曲处可能会达到7节）。另外，河水流速加快也会加剧河滩变浅，由于美国政府今年缩减了用于疏浚河道的挖泥船的预算，河滩变浅的情况也会因此更为严重。
05
2016-04
LP 22/2016 挂靠阿根廷港口的垃圾处理事宜
原则上，船舶挂靠阿根廷港口时并不会强制要求卸掉垃圾。然而，依据决议714/2010“National Plan for garbage”，SENASA有权检验船舶并有自由裁量权决定船舶是否应该将垃圾卸到岸上。如果SENASA认为垃圾需要被卸掉，那么他们的命令就是强制性的，而且需要遵照执行。