2015年5月20日韩国爆发MERS（中东呼吸综合征）疫情，随后迅速蔓延至韩国全境，截止6月25日，已有多达27人死亡。据悉疫情目前已基本得到控制，但距完全恢复正常仍需2-3个月的时间。

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综合当地通代及其他渠道消息，协会注意到巴拉圭-巴拉那河搁浅事故仍时有发生。近期，仅在圣佩德罗（San Pedro）一处，就发生了四起散货船搁浅事故。

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IMO 法律委员会于2012 年4月通过的《〈1976 年海事赔偿责任限制公约〉1996 年议定书》进一步提高海事赔偿责任限额的修正案，已于2015年6月8日生效。按照默示接受程序（tacit acceptance procedure），这一修正案将对所有未做保留的缔约国生效。

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澳大利亚海事局（AMSA）最近发布一份船舶在大堡礁和托列斯海峡航行的简明指南。

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现向大家通报美国法中有关人身伤亡问题的一个显著进展，该进展对于船东以及保赔协会抗辩船员人身伤亡索赔具有重要的帮助。

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协会从泰国当地通代获悉，由于泰国国内政局动荡，导致大量的外来务工人员离开泰国，在港口工作的装卸工人也因此减少了很多。很多散装货物的出口都受到影响，其中袋装大米的出口所受影响最大，出口商不得不重新考虑将大米散装出口。

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2015年6月1日晚，重庆东方轮船公司所属的客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，在长江湖北监利段倾覆。据称事发区域当时出现了相对罕见的龙卷风。

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协会近期在一起船舶误入养殖区案件中发现，岚山港附近的养殖区有扩大的趋势。

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