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2017-03
LP 013/2017 也门港口局势与航行安全
根据通代所提供信息，目前也门局势依然紧张，港口并未完全开放。进入Hodeidah, Mokha, Saleef港的商船需向也门运输部申请许可证，同时进入也门海域需接受沙特联合军的检查。此外，3月10号MOKHA港发生水雷爆炸事故，据称Hodeidah港亦存在此类风险，提请会员在此区域航行应特别注意航行安全。
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2017-03
LP 012/2017 利比亚港口状况和安全航行
协会根据当地通代信息更新利比亚港口相关状况，并针对船舶在相关区域的航行安全提出建议。
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2017-03
LP 011/2017 卷土重来：亚洲舞毒蛾风险依旧
春天的到来也标志着亚洲舞毒蛾风险期也正式卷土重来。目前，各国已逐步加大有关检查。我们研究总结了北美、智利、澳大利亚和新西兰有关检查要求和信息，供会员参考。
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2017-03
LP 010/2017 危机四伏：IMB海盗袭击年度报告分析
虽然2016年度海盗袭击事故呈下降趋势，但形势依旧不容乐观。根据IMB年度报告，2016年共发生海盗袭击191起，主要集中于几内亚湾、印度次大陆、东亚东南亚等区域。我们分析了2016年和近期海盗袭击情况，并综合BMP4的防海盗建议供会员参考。
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2017-02
LP 009/2017 土耳其更新2017年环境污染罚金费率表，加大对环境污染的处罚力度
土耳其更新2017年度环境污染罚金费率表，并加大的环境处罚的监管力度，请船舶在挂靠土耳其港口时采取适当措施，减少处罚几率。
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2017-02
LP 009/2017 几内亚发生动乱，目前港口正常营运
几内亚近日发生了动乱，据悉动乱暂未对港口运营造成影响。考虑到目前局势仍不明朗，建议在港船舶船员尽量在船，避免下船活动。
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2017-02
LP 008/2017 引航员登离船，依然危机四伏！
引航员登离船是引航安全的重要组成部分,关乎到引航员和船员的生命安全。如果相关各方未遵循IMO相关标准或不具备良好船艺，对引航员而言可能危机四伏。而如果PSC检查时发现登离船装置存在缺陷，船东也将可能面临船期延误或罚款的后果。
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2017-02
LP 007/2017 印度政府征收CFR货物运费税金
近日，印度政府宣布对进口到该国的CFR货物征收4.5%的服务税。这引发了租约下承租双方谁来承担这笔税金的争议。我们认为，关于责任的划分要以租约的具体约定为准。
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2017-02
LP 006/2017 印度尼西亚放宽矿产出口禁令
印度尼西亚政府于2017年1月11日发布了1/2017号政府规章放宽了矿产出口禁令，矿产公司在满足规章要求情形下能够出口铜精矿、一定数量的低品质镍矿及水洗铝土矿。
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2017-02
LP 005/2017 新加坡港自2017年1月1日起强制实施船用燃油质量流量计系统（MFM）
新加坡港自2017年1月1日起，针对所有船用燃油的加油操作，强制要求使用经新加坡海事局批准的质量流量计系统（MFM system），并且与之相配套的“燃油质量流量计系统技术参考”（TR 48:2015）也自2016年6月1日起生效实施。