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2016-07
LP 61/2016 土耳其局势
土耳其时间2016年7月15日晚间，土耳其武装部队总参谋部部分军官企图发动军事政变的事件。此次持续不到24小时的未遂政变已经造265人死亡，其中包括161名平民与警察，104名叛变士兵，另有1440人受伤。7月16日中午，土耳其军方宣布正式挫败政变企图。
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2016-07
LP 60/2016 随航熏舱的危险及应对措施
船舶熏舱是载运谷物类货物的一种通常做法，以前熏蒸作业仅在船舶在港停留期间进行， 船员会被临时安置于岸上酒店。随着造船技术的提高，货舱密闭性越来越好，同时考虑到成本的节约，在运输途中熏舱已经成为时下非常普遍的做法。这中做法称为随航熏舱。随航熏舱一般使用磷化铝，药剂挥发会产生剧毒气体磷化氢，对船员安全造成了一定的威胁。同时在航熏舱期间货舱不能进行通风，对货物也有潜在风险。协会专门人员特别针对随航熏舱提供了针对性的建议。
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2016-07
LP 59/2016 《IMSBC规则》禁止散装运输蓖麻籽副产品
最近，某散货船计划去印度的Kandla港口区装载蓖麻粉,发货人在最初的货物申报中宣称该货物为印度精炼蓖麻粉（Indian Castor Extraction Meal），B类货物，可以散装运输。但是有关方在查阅《IMSBC规则》后发现蓖麻粉是非常明确严禁散装运输的，因此运输合同被取消。
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2016-07
LP 58/2016 欧盟对北朝鲜制裁的最新进展
欧盟于2016年5月27日公布了对北朝鲜的新的制裁措施（EU Regulation 2016/841），扩大了对北朝鲜的制裁范围。其主要内容包括：
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2016-07
LP 57/2016 几内亚湾出现黑客，提醒会员注意防范电子邮件网络钓鱼（附钓鱼邮件样本）
几内亚湾近期发生了多起黑客针对商船的电子邮件网络钓鱼事件，试图迫使海员发送对船舶或公司有影响的商业敏感信息。尼日利亚海军也为此向进出尼日利亚水域和泛几内亚湾的船舶发布了相关信息。
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2016-07
LP 56/2016 运输装有木炭等易发生自燃的货物的集装箱的注意事项
最近一国际知名班轮公司旗下的一集装箱船在从新加坡开往东京途中，因某一集装箱内所装载的木炭产生自燃发生火灾。日本海岸警卫队协助灭火未能成功，最后不得不临时挂靠最近的港口才将火熄灭。协会专业人员总结了此次事故中的经验和教训，仅供会员参考。
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2016-07
LP 55/2016 利比亚港口关闭信息更新
协会从相关渠道了解到关于利比亚港口开放/关闭的最新消息如下：
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2016-07
LP 54/2016 越南散货短量及扣船情况
协会近日从越南通代了解到关于越南发生散货短量的原因、现状、扣船及提供担保的情况如下，供会员参考。
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2016-06
LP 53/2016 澳大利亚海事局（AMSA）加强对船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的检查
据悉，2016年AMSA（澳大利亚海事局）加强了对船舶ECDIS（电子海图显示与信息系统）的检查。据统计，2016年前5个月，针对PSC检查中发现的船舶在ECDIS方面的缺陷，AMSA已经滞留了8艘船舶，比2015年下半年增加了一倍。据了解AMSA认为船舶在ECDIS方面的缺陷直接体现了船舶在ISM实施方面的不足。
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2016-06
LP 52/2016 船长拒装高水分镍矿，遭菲律宾海岸警卫队干涉
近日，协会某入会船在菲律宾装载镍矿的船舶，因拒装水分含量明显偏高的货物而遭到菲律宾当地海岸警卫队(Philippine Coast Guard/PCG)人员的干涉。协会建议会员务必要求船长严格按照IMSBC CODE的要求谨慎装载该类货物。