14
2016-12
LP 111/2016 巴西法院判决引发船舶抵押权国际认可性的不确定性
巴西法院近期判决在船旗国登记的抵押权在巴西无效。该判决引发了全球对船舶抵押权国际认可性的关注。
05
2016-12
LP 110/2016 继麦角菌“零容忍”禁令之后，埃及政府再发布关于农产品进口的决议
近几个月以来，埃及关于麦角菌"零容忍"的禁令给很多船舶造成了不少麻烦。据协会当地通代MESCO的消息，近日，埃及政府专门为此签署了一项决议。该决议将在明年初开始实行，届时，关于此问题的形势可能会更加明朗。
02
2016-12
LP 109/2016 2005海牙《选择法院协议公约》对新加坡生效，通过扣船取得的担保可能会被解除
2005年《海牙选择法院协议公约》于2016年10月1日起在新加坡生效。选择新加坡法院管辖的判决可以在成员国得到普遍地承认和执行。但同时，如果选择公约其他成员国法院管辖，则在新加坡通过扣船取得的担保可能会被解除。
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2016-11
LP 108/2016 《1976年海事赔偿责任限制公约（1996年议定书）》修正案将在英国生效
2016年11月30日《1976年海事赔偿责任限制公约（1996年议定书）》将在英国生效，船东的海事赔偿责任限制标准将提升51%。
25
2016-11
LP 107/2016 船用燃油限硫时代，混合燃料问题引发关注
波罗的海国际航运工会（BIMCO）和国际标准组织（ISO）警告称，为了应对大幅提升的燃油含硫量标准而出现的混合燃油可能会导致 “不稳定”燃油的出现，并且可能会导致机器的损坏等一系列安全问题。
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2016-11
LP 106/2016 IMO决定自2020年1月1日起执行更高的含硫量标准，船用燃油硫含量将纳入港口国检查范围
IMO第70届海洋环境保护委员会决定，自2020年1月1日起执行更高的含硫量标准，即船用燃油硫含量应不超过0.5% 。巴黎谅解备忘录和东京谅解备忘录的成员国将于2018年开展关于船舶空气污染的集中检查活动，重点将放在含硫量限制检查中。
16
2016-11
LP 105/2016 加州2017公告自1月1日起生效，将实施新的减排标准
美国加州针对2007年通过的“控制停泊于加州港口的海船的辅机排放有害气体”规则发布了2017公告，自2017年1月1日起将实施新的减排标准。 该公告同时列明了六种可以变通的情况。
14
2016-11
LP 104/2016 也门内战蔓延，通行红海、曼德海峡和亚丁湾的商船请谨防遭到攻击
也门内战在2016年持续升级，其影响可能蔓延至红海南部和亚丁湾的航运通道。10月有多起武装袭击事件发生，其中包括商船。协会提醒会员船舶在通行红海、曼德海峡和亚丁湾时应当高度戒备，谨防遭到武装袭击。
09
2016-11
LP 103/2016 委内瑞拉锚泊请注意防抢劫
委内瑞拉港口某些锚泊区域，因位置偏僻，易遭遇武装抢劫。协会提醒会员在相关区域锚泊时，注意防范抢劫风险。
07
2016-11
LP 102/2016 圣诞节临近，南非偷渡案件数量激增，请谨防非法人员登轮
根据南非的法律，登轮的非法人员一概视为偷渡人员，应由船东负担费用遣返。临近圣诞节，偷渡案件激增。协会提醒会员，在南非港口请注意防范非法人员登轮。