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2016-11
LP 104/2016 也门内战蔓延，通行红海、曼德海峡和亚丁湾的商船请谨防遭到攻击
也门内战在2016年持续升级，其影响可能蔓延至红海南部和亚丁湾的航运通道。10月有多起武装袭击事件发生，其中包括商船。协会提醒会员船舶在通行红海、曼德海峡和亚丁湾时应当高度戒备，谨防遭到武装袭击。
09
2016-11
LP 103/2016 委内瑞拉锚泊请注意防抢劫
委内瑞拉港口某些锚泊区域，因位置偏僻，易遭遇武装抢劫。协会提醒会员在相关区域锚泊时，注意防范抢劫风险。
07
2016-11
LP 102/2016 圣诞节临近，南非偷渡案件数量激增，请谨防非法人员登轮
根据南非的法律，登轮的非法人员一概视为偷渡人员，应由船东负担费用遣返。临近圣诞节，偷渡案件激增。协会提醒会员，在南非港口请注意防范非法人员登轮。
02
2016-11
LP 101/2016 吉大港外锚地易发生走锚事故
近期在孟加拉吉大港（Chittagong, Bangladesh）外锚地发生多起因船舶走锚而导致的碰撞事故。会员船舶在此区域锚泊或通行，请注意避免走锚，并注意避碰。
31
2016-10
LP 100/2016 乌克兰出口的集装箱散装农产品发生大规模失窃
从乌克兰运往印度、巴基斯坦以及孟加拉国的豌豆、油菜籽货物中，发生了大规模的失窃。 协会提请会员注意，在敖德萨港口装运此类货物，尤其是集装箱装运散装货物时，应尽到最大的谨慎，谨防货物失窃。
28
2016-10
LP 99/2016 索马里海盗袭击从未”消失”, 随时可能“东山再起”
索马里海盗近几年得到有效控制。但是近日协会从多方渠道了解到，索马里、亚丁湾、红海以及其他东非海域的海盗活动呈现增加态势。协会提醒航行于红海、亚丁湾、索马里附近水域和印度洋的船舶，以及挂靠也门港口的船舶注意防范海盗风险。
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2016-10
LP 98/2016 美国放宽了针对古巴贸易的“180天规则”
长期以来，美国一直针对古巴实施制裁，其中一项措施是禁止挂靠过古巴港口的船舶在180天之内进入美国水域。最近这项措施有所缓和，使得大部分非美国籍（non-USvessels）船舶可以在挂靠古巴港口之后，直接进入美国。
24
2016-10
LP 97/2016 请注意舱底止回阀的日常保养
在船舶营运过程中，由于冷凝水或雨水等易聚集于舱底，对货物和机械设备不利，因此一般在机舱、货舱、隔离空舱和管系均需设置舱底水吸口。为防止舱底水倒流，一般在吸口处设置止回阀。舱底止回阀是排出舱底水的重要阀门，易生锈或卡住，进而引起舱底水倒流和货物湿损。建议会员对止回阀安排日常检查，及时发现故障并排除。
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2016-10
LP 96/2016 船东应谨慎约定航速持续性保证条款
协会近期处理多起因航速持续性保证条款引起的航速索赔案件。协会提醒会员注意租约中的有关条款，不要轻易同意航速持续性保证条款。或尽可能在租约中加入除外条款，约定航速和油耗的保证不适用于船舶在热带或者温水中停留造成的航速减慢的情况。
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2016-10
LP 95/2016 引水梯是引航员的生命通道，安全隐患不容忽视！
引水梯的安全性对引航员来说至关重要，可以说是引航员的生命通道。近期发生了几起因引航梯断裂的事故，为引航梯的维护保养敲响了警钟。协会特此提醒会员，应重视引航梯的维护保养，及时排除安全隐患，以免酿成重大事故。